Nuestro personal de diseño y construcción escuchará atentamente los requisitos de los clientes y se especializará en el diseño, la producción y el procesamiento de varios tipos y estilos de productos. Desde el diseño conceptual hasta la construcción, cada paso es hecho a medida para los clientes, por lo que podemos producir de baja calidad y alta calidad Eje del embrague de la toma de fuerza, Eje de engranajes de inversión de alta precisión, eje intermedio de la caja de cambios que satisface a los clientes. Podemos proporcionar a los clientes soluciones integrales y generales, que no solo se reflejan en elhorquilla del eje de transmisión Diseño, pero también incluye la mejora de la eficiencia operativa y el soporte de servicios postventa. Estamos comprometidos a acelerar el diseño industrial de la compañía de desarrollo diversificado y soporte multipolar. Respetamos los talentos, independientemente de la educación y la edad, y atribuimos importancia a los talentos que pueden promover el desarrollo de la empresa, crear beneficios para la empresa y tomar la empresa como su propio negocio. Somos muy responsables de nuestros clientes y empleados, y somos responsables de nuestros productos y servicios. Prestamos gran atención a la protección de la vida de nuestros empleados. Además de los beneficios básicos de seguro, hemos establecido un sistema de protección de varios niveles para nuestros empleados de acuerdo con sus necesidades y los recursos de la empresa. Nuestro enfoque en la satisfacción del cliente impulsa todo lo que hacemos, asegurando que siempre vayamos más allá para cumplir y superar las expectativas de nuestros clientes. Nuestros productos están diseñados con sus necesidades en mente.
  • Eje de toma de fuerza universal
    Diámetro del eje: Φ25–Φ70 mm
    Longitud: 150–800 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido (HB241–285)
    Conexiones finales: ranura/brida (según dibujo)
  • Eje intermedio de transmisión
    Diámetro del eje: Φ20–Φ70 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: Temple y revenido + endurecimiento por inducción
    Coaxialidad: menor o igual a 0,02 mm.
  • Eje de transmisión del embrague
    Diámetro del eje: Φ20–Φ65 mm
    Longitud: 100–400 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: Carburación y enfriamiento.
    Dureza de la superficie: HRC58–62
  • Eje del engranaje impulsor
    Diámetro del eje: Φ25–Φ80 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: Carburación y enfriamiento.
    Dureza de la superficie: HRC58–62
  • Eje del engranaje de transmisión
    Diámetro del eje: Φ20–Φ60 mm
    Longitud: 80–350 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: Temple y revenido + endurecimiento por inducción
    Precisión de mecanizado: IT6–IT7
  • Eje de entrada de la toma de fuerza
    Diámetro del eje: Φ20–Φ65 mm
    Longitud: 100–400 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento (HRC 58–62)
    Precisión de mecanizado: Grado IT6
  • Eje intermedio de transmisión
    Diámetro del eje: Φ20–Φ70 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Materiales: 42CrMo, 40Cr
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia
    Coaxialidad: menor o igual a...
  • Eje de salida de transmisión auxiliar
    Diámetro del eje: Φ30–Φ85 mm
    Longitud: 180–550 mm
    Materiales: 42CrMo, 40Cr
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia
    Coaxialidad: menor o igual a...
  • Eje de entrada de transmisión auxiliar
    Diámetro del eje: Φ25–Φ80 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento (HRC58–62)
    Precisión del engranaje: DIN 7
  • Mitad del eje-de transmisión final derecha
    Diámetro del eje: Φ30–Φ90 mm
    Longitud: 300–900 mm
    Materiales: 42CrMo, 40Cr
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia
    Coaxialidad: menor o igual a...
  • Eje de marcha atrás de tierra
    Tolerancia de molienda: h5 o mejor
    Acabado superficial: Ra 0,2 μm a 0,4 μm
    Desviación de redondez: 0,005 mm máximo
    Desviación de rectitud: 0,01 mm por 300 mm
    Tipo de muela abrasiva:...
  • Eje del engranaje loco de marcha atrás
    Diámetro del eje: 18 mm a 35 mm
    Longitud total: 60 mm a 150 mm
    Dureza de la superficie: HRC 45-50
    Material: 45# o 40Cr
    Tamaño del orificio de aceite: 2 mm de diámetro
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¡Asegúrese de visitar esta empresa! ¡Nunca me he sentido tan buen servicio! Sus vendedores son muy entusiastas y pacientes, para que las personas puedan comprar sus productos a gusto.
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¡La calidad de los productos de este proveedor es realmente mejor!
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Como recibimos temporalmente esta tarea de adquisición, el momento no es muy razonable. Realmente apreciamos que este proveedor haga todo lo posible para darle la vuelta por nosotros.
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La compañía otorga una gran importancia a la calidad del producto y cree que solo los buenos productos pueden capturar los corazones de los clientes. Como resultado, están mejorando constantemente
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Después de conversaciones cercanas, creemos que esta compañía realmente tiene una capacidad muy fuerte para que trabajemos, ¡y esperamos que puedan mantener sus intenciones originales!
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El diseño de nuestro producto es muy nuevo y actualizado, y a nuestro jefe le gusta mucho.
Continuaremos manteniendo una calidad superior del Eje de engranaje intermedio de marcha atrás de alta resistencia, eje de transmisión y nivel de servicio para cumplir con las expectativas del cliente.
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