Descripción

Envíeconsulta

En una caja de cambios de varias etapas, el eje intermedio transporta los componentes de la transmisión entre las etapas del engranaje. Su alineación entre los asientos de los cojinetes y las secciones de montaje de los engranajes es importante cuando varios componentes comparten el mismo eje de rotación.

NuestroEje intermedio de transmisiónEstá disponible en acero 40Cr o 42CrMo. Se pueden especificar enfriamiento y revenido seguidos de endurecimiento por inducción para la configuración requerida. El diseño incluye un requisito de coaxialidad inferior o igual a 0,02 mm, lo que proporciona una referencia mensurable para la alineación de las características designadas del eje.

Tabla de especificaciones

Parámetro	Especificación
Diámetro del eje	Φ20–Φ70mm
Longitud	150–500 milímetros
Material	40Cr, 42CrMo
Tratamiento térmico	Templado y revenido + endurecimiento por inducción
coaxialidad	Menor o igual a 0,02 mm

Prioridades de alineación y mecanizado

Requisito de coaxialidad:El límite inferior o igual a 0,02 mm se aplica a los criterios de inspección y diseño especificados.
Selección de materiales:40Cr y 42CrMo ofrecen alternativas para diferentes requisitos mecánicos.
Endurecimiento localizado:El endurecimiento por inducción se puede aplicar a áreas de contacto designadas cuando sea necesario.

Usos comunes

Cajas de cambios multietapa
Trenes de engranajes intermedios
Transmisiones para maquinaria agrícola y de construcción.
Programas de revisión y sustitución de cajas de cambios.

Personalización OEM/ODM

Trabajamos a partir de planos del cliente o muestras físicas. Se pueden definir la longitud total, el diámetro del eje, los asientos de los engranajes, los muñones de los cojinetes, los límites de coaxialidad y las áreas de tratamiento térmico para la caja de cambios de destino.

Control de calidad

Las piezas muestreadas se verifican en cada etapa de inspección dimensional. La inspección completa está disponible para productos seleccionados y se acepta la inspección de terceros. La coaxialidad y otras tolerancias críticas deben identificarse claramente en el dibujo técnico aprobado.