Nos esforzamos por proporcionar a nuestros clientes un servicio de alta calidad, precisión Embrague montado sobre eje, Eje de transmisión auxiliar de alta resistencia, Eje auxiliar accionado de alta resistencia, eje de transmisión para reductor de engranajes y soluciones eficientes. Promoveremos el desarrollo de productos y la actualización con innovación tecnológica continua, y controlamos estrictamente los costos con una gestión avanzada para proporcionar a los usuarios altamente competitivosmanguito del eje de transmisión . Utilizando el sistema líder mundial para una operación confiable, una baja tasa de falla, es adecuado para la elección del cliente. Nuestra empresa siempre ha seguido el principio corporativo de 'honestidad y búsqueda de verdad, servicio dedicado y solo buscando satisfacción', y haremos todo lo posible para seguir las necesidades de los clientes y llevar a cabo continuamente la innovación de productos y la mejora de los servicios. Promovemos activamente la marca en la dirección de una posición más alta, una mejor eficiencia y una velocidad más rápida. Al aprovechar las habilidades centrales de nuestros empleados y utilizar los recursos únicos de nuestra empresa, podemos maximizar el impacto de nuestros programas y actividades de RSE. Nuestro enfoque de los negocios se centra en ofrecer un valor excepcional a nuestros clientes y socios. Nuestra empresa ofrece un servicio único para la importación y exportación.
  • Eje de entrada de la toma de fuerza
    Diámetro del eje: Φ20–Φ65 mm
    Longitud: 100–400 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento (HRC 58–62)
    Precisión de mecanizado: Grado IT6
  • Eje loco inverso
    Diámetro del eje: Φ15–Φ55 mm
    Longitud: 60–280 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia
    Desplazamiento radial-Out:...
  • Eje de engranaje planetario
    Diámetro del eje: Φ10–Φ40 mm
    Longitud: 30–120 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento (HRC 58–62)
    Redondez: Menor o igual a 0,005 mm
  • Eje de entrada del embrague rectificado de precisión
    Nombre del producto: Eje de entrada del embrague de tierra de precisión
    Diámetro: Φ25–Φ80 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento.
  • Eje de transmisión estriado
    Diámetro del eje: Φ25–Φ75 mm
    Longitud: 100–450 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: Temple y revenido + endurecimiento por inducción
    Conexiones finales: estrías o bridas,...
  • Eje del engranaje de transmisión
    Diámetro del eje: Φ20–Φ60 mm
    Longitud: 80–350 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: Temple y revenido + endurecimiento por inducción
    Precisión de mecanizado: IT6–IT7
  • Eje de toma de fuerza universal
    Diámetro del eje: Φ25–Φ70 mm
    Longitud: 150–800 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido (HB241–285)
    Conexiones finales: ranura/brida (según dibujo)
  • Eje del engranaje loco
    Diámetro del eje: Φ15–Φ50 mm
    Longitud: 60–250 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia
    Desplazamiento radial-Out:...
  • Eje de entrada de transmisión auxiliar
    Diámetro del eje: Φ25–Φ80 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento (HRC58–62)
    Precisión del engranaje: DIN 7
  • Eje loco inverso
    Grado del material: 20CrMnTi o equivalente
    Rango de dureza: HRC 55-62
    Acabado superficial: Ra 0,8 μm
    Tolerancia de rectitud: 0,02 mm por 100 mm
    Tratamiento térmico: Carburizado y templado
  • Eje de marcha atrás endurecido.
    Dureza de la caja: HRC 58-62
    Dureza del núcleo: HRC 30-38
    Profundidad efectiva de la caja: 0,8 mm a 1,5 mm
    Método de endurecimiento: Carburación con gas
    Microestructura: Martensita...
  • Contraeje
    Número de marchas: 3 a 6 marchas integradas
    Módulo de engranajes: 2 mm a 3,5 mm
    Material: 17CrNiMo6
    Método de endurecimiento: inducción o carburación.
    Distancia central: 60 mm a 120 mm
Marianne joven star star star star star
Su personal de servicio fue muy profesional, capaz de comprender completamente mis necesidades y nos proporcionó muchos consejos constructivos desde la perspectiva de nuestro negocio.
Larry Liu star star star star star
Aunque esta es nuestra primera vez trabajando juntos, nos ha impresionado con su sinceridad
Danny Sutherland star star star star star
Para una empresa, la innovación es el alma del desarrollo y el progreso y la fuerza impulsora inagotable, pero también una condición necesaria para buscar vitalidad y salida. La compañía ha crecido
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El empaque de estos productos es muy ajustado y sin daños.
Maurice Gordon star star star star star
El envío estaba completamente más allá de mis expectativas y el embalaje fue muy cuidadoso.
Amy Clark star star star star star
Su empresa es muy honesta y te atreves a romper y crear, lo que realmente admiramos.
La calidad del empaque del producto se está volviendo cada vez más importante, afectando directamente Engranaje de piñón de la transmisión de las ruedas delanteras, Engranaje de piñón de la transmisión delantera, componentes de engranajes, engranajes de acero Calidad y ventas y el honor y los beneficios de la empresa manufacturera, y cada vez más valorados por los consumidores y las empresas.
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