Descripción

Envíeconsulta

Un engranaje loco debe girar alrededor de un eje definido manteniendo su relación con los engranajes vecinos. NuestroEje loco de transmisiónproporciona soporte para este engranaje dentro de una caja de cambios, incluidas disposiciones de marcha atrás y cambio de marcha atrás en las que el engranaje loco participa en el cambio de la trayectoria de la transmisión.

Para esta aplicación, la desviación radial es una consideración dimensional clave. El diseño especifica una desviación radial máxima de 0,015 mm. Fabricamos el eje a partir de acero 40Cr o 42CrMo, con templado y revenido seguido de endurecimiento por inducción disponible para la configuración especificada.

Tabla de especificaciones

Parámetro	Especificación
Diámetro del eje	Φ15–Φ55 mm
Longitud	60-280 milímetros
Material	40Cr, 42CrMo
Tratamiento térmico	Templado y revenido + endurecimiento por inducción
Descentramiento radial	Menor o igual a 0,015 mm

Requisitos de soporte del usuario

Control de agotamiento:El límite Menor o igual a 0,015 mm proporciona una referencia para el diseño del eje especificado.
Tratamiento de la superficie del diario:El endurecimiento por inducción se puede aplicar a áreas de contacto designadas.
Ajuste del engranaje y la carcasa:Las dimensiones del eje deben coincidir con el orificio del engranaje loco y la disposición del soporte de la carcasa.

Escenarios de aplicación

Mecanismos de marcha atrás
Transmisiones de cambio inverso
Conjuntos de soporte de engranajes de caja de cambios
Reparaciones de maquinaria agrícola y de construcción.

Personalización OEM/ODM

Fabricamos a partir de planos o muestras físicas. El diámetro del eje, la longitud, las dimensiones del muñón, las tolerancias de ajuste y los requisitos de tratamiento térmico se pueden especificar según el diseño de la caja de cambios.

Control de calidad

Los productos muestreados se someten a inspección dimensional en las etapas de producción acordadas. Se puede organizar una inspección completa para piezas seleccionadas y se acepta la inspección de terceros. La desviación radial se puede incluir en los criterios de inspección acordados.