Sobre esta base, nuestra empresa desarrolla continuamente Eje de transmisión de toma de fuerza de alta resistencia, Eje de transmisión final duradero, Eje principal de cambio de lanzadera duradero y nuevas tecnologías para satisfacer las necesidades de la sociedad de rápido desarrollo actual y mejorar la capacidad de las empresas para participar en la competencia del mercado. Elcojinete del eje de la caja de cambios Producimos las ventajas de una larga vida útil, estructura razonable, apariencia hermosa, estilos novedosos y calidad de primera clase, que es una nueva generación de productos con fuerte vitalidad. Desde su establecimiento, gracias al pleno apoyo de personas de todos los ámbitos de la vida, hemos establecido un sistema de garantía de calidad perfecto basado en una investigación de mercado exhaustiva, equipos avanzados, personal técnico y una gestión científica y rigurosa. Consideramos a los empleados como la fuerza básica para apoyar a la empresa, implementar una estrategia de talento y dedicarnos a construir un equipo integral de talentos calificados que estén llenos de pasión, conocen negocios, conocimientos de tecnología y puedan operar y soportar dificultades. Le brindamos servicios de alta calidad, eficientes e ideales con excelente calidad, precios razonables y una red de servicios completa. Nuestros productos son rigurosamente probados e inspeccionados para garantizar que cumplan con los más altos estándares de calidad y seguridad, lo que brinda tranquilidad a nuestros clientes y confianza en su compra. Somos una fuente confiable de soluciones de redes y telecomunicaciones de alto rendimiento.
  • Toma de fuerza-del eje de la TDF
    Diámetro del eje: Φ20–Φ80 mm
    Longitud: 100–600 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia (HRC50–55)
  • Eje de salida de palanquilla
    Diámetro del eje: Φ25–Φ85 mm
    Longitud: 180–550 mm
    Materiales: 42CrMo, 40Cr
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia
    Coaxialidad: menor o igual a...
  • Eje de entrada del embrague rectificado de precisión
    Nombre del producto: Eje de entrada del embrague de tierra de precisión
    Diámetro: Φ25–Φ80 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento.
  • Eje de transmisión final izquierdo
    Nombre del producto: Eje de transmisión final izquierdo
    Diámetro: Φ30–Φ90 mm
    Longitud: 300–900 mm
    Material: 42CrMo/40Cr
    Tratamiento térmico: Temple y revenido más endurecimiento por...
  • Eje de transmisión de la caja de cambios auxiliar
    Nombre del producto: Eje de transmisión de caja de cambios auxiliar
    Diámetro: Φ25–Φ80 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento.
  • Eje de transmisión estriado
    Diámetro del eje: Φ25–Φ75 mm
    Longitud: 100–450 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: Temple y revenido + endurecimiento por inducción
    Conexiones finales: estrías o bridas,...
  • Eje de marcha atrás
    Diámetro del eje: Φ20–Φ400mm
    Longitud: 80–350 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo, 20crmnti,8620H
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia,...
  • Eje de toma de fuerza universal
    Diámetro del eje: Φ25–Φ70 mm
    Longitud: 150–800 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido (HB241–285)
    Conexiones finales: ranura/brida (según dibujo)
  • Eje del engranaje loco
    Diámetro del eje: Φ15–Φ50 mm
    Longitud: 60–250 mm
    Material: 40Cr, 42CrMo
    Tratamiento térmico: enfriamiento y revenido + endurecimiento de alta-frecuencia
    Desplazamiento radial-Out:...
  • Eje de entrada del embrague
    Diámetro del eje: Φ25–Φ80 mm
    Longitud: 150–500 mm
    Material: 20CrMnTi
    Tratamiento térmico: carburación y enfriamiento (HRC58–62)
    Precisión del engranaje: DIN 7
  • Eje de salida
    Tipo de brida de salida: tipo redondo o yugo
    Número de splines: 22, 26 o 32 splines
    Clasificación de par máximo: 350 Nm a 800 Nm
    Acabado del muñón del rodamiento: Ra 0,4 μm
    Grado de...
  • Eje de marcha atrás endurecido.
    Dureza de la caja: HRC 58-62
    Dureza del núcleo: HRC 30-38
    Profundidad efectiva de la caja: 0,8 mm a 1,5 mm
    Método de endurecimiento: Carburación con gas
    Microestructura: Martensita...
Guadalupe Gunderson star star star star star
Estamos muy contentos de que sus precios sean muy baratos y que entregue el tiempo.
Robert Weiner star star star star star
El proceso de prueba de esta empresa es muy perfecto, por lo que la calidad del producto es muy confiable y también pueden entregar los productos a programado, lo que reduce en gran medida nuestro
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Sobre la base de la automatización de los equipos de producción, esta compañía también ha mejorado su nivel de gestión para mejorar su competitividad. Creo que definitivamente pueden convertirse en
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Estaba muy satisfecho con lo rápido que la compañía se envió sin pedidos anticipados. Además, la calidad del producto es tan buena que me convertiré en fanático de esta tienda.
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Estos productos son fáciles de operar y mucho mejores que los anteriores.
Ananna Rey star star star star star
En el curso de muchas compras, sentí profundamente la paciencia, la sinceridad y el entusiasmo de la empresa. Han estado parados en la perspectiva del comprador y el pensamiento para el comprador, lo
A través de años de experiencia en producción profesional, la compañía ha cultivado un grupo de personal técnico sobresaliente, adopta la gestión de redes informáticas y tiene capacidades de desarrollo únicas en Eje de embrague de dirección de servicio pesado, Eje de toma de fuerza forjado de precisión, eje de transmisión mecanizado productos.
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