Descripción

Envíeconsulta

El engranaje impulsor de reducción final se utiliza en la etapa de reducción final de un tren motriz, donde el par de engranajes proporciona la relación de velocidad y torsión requerida para el mecanismo conectado. La geometría y las dimensiones de los dientes deben coordinarse con el engranaje correspondiente.

Fabricamos este engranaje con acero 20CrMnTi. El rango del módulo es de 4 a 10 y el número de dientes del piñón se especifica entre 10 y 25 dientes. Las dimensiones finales y los requisitos de compatibilidad deben confirmarse a partir del plano de montaje.

Tabla de especificaciones

Nombre del producto	Engranaje impulsor de reducción final
Módulo	4–10
Número de dientes del piñón	10 a 25 dientes
Material	20CrMnTi
Precisión del engranaje	Grado 7
Dureza	CDH 58–62

Ventajas clave

Solicitud de etapa final:Diseñado para la etapa de reducción de un sistema de accionamiento mecánico.
Rango de piñón definido:El número de dientes del piñón especificado es de 10 a 25.
Amplia selección de módulos:El módulo 4–10 apoya diferentes diseños de reducción final.
Requisitos de equipo controlado:Se especifican precisión DIN Grado 7 y dureza HRC 58–62.

Aplicaciones

Conjuntos de engranajes reductores finales
Sistemas de transmisión industriales
Equipo mecánico con etapa final de reducción de engranajes.
Pares de engranajes de repuesto para diseños de transmisión existentes

Personalización OEM/ODM

Fabricamos según planos del cliente. Proporcione el módulo, el número de dientes del piñón, los detalles del engranaje de acoplamiento y las dimensiones de instalación. Para un par de engranajes, ambos componentes deben revisarse juntos para confirmar la geometría y compatibilidad previstas.

Control de calidad

La inspección sigue el dibujo aprobado y las especificaciones técnicas. Las comprobaciones clave incluyen el número de dientes especificado, el módulo, la precisión del engranaje y los requisitos de dureza. Los detalles del engranaje de acoplamiento deben confirmarse antes de la producción.